行业追踪|港口航运市场（8月7日-8月13日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨

本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：

散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种	周涨跌幅（%）	月涨跌幅（%）	日期	价格/数量	单位
巴拿马极限型(BPI)	18.01	23.11	2023-8-11	1337.00	--
海岬型(BCI)	-12.43	-4.38	2023-8-11	1592.00	--
轻便极限型(BSI)	5.81	-0.82	2023-8-11	728.00	--
轻便型(BHSI)	5.38	-0.72	2023-8-11	411.00	--
干散货(BDI)	-0.62	3.77	2023-8-11	1129.00	--

本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：

集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种	周涨跌幅（%）	月涨跌幅（%）	日期	价格/数量	单位
CTFI综合指数	-1.64	-0.39	2023-8-11	1053.95	2012年11月28日=1000
CCFI	1.18	-0.64	2023-8-11	874.58	1998年1月1日=1000
CDFI综合指数	0.68	1.17	2023-8-11	960.65	2012年11月28日=1000
CCFI美东航线	0.65	11.33	2023-8-11	880.06	1998年1月1日=1000
SCFI综合指数	0.41	12.00	2023-8-11	1043.54	2009年10月16日=1000
CCFI美西航线	-0.40	11.97	2023-8-11	733.29	1998年1月1日=1000
VLCC	-0.40	6.75	2023-8-11	52.85	WS/点
原油(BDTI)	0.25	-12.92	2023-8-11	802.00	--

注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。

【资料图】

航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。

本周燃料成本价格追踪异动情况如下：

燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种	周涨跌幅（%）	月涨跌幅（%）	日期	价格/数量	单位
OPEC一揽子原油	4.97	12.64	2023-8-10	89.75	美元/桶
布伦特DTD原油	1.97	10.39	2023-8-11	88.60	美元/桶

受港口航运市场价格变化影响的公司一览表

股票名	净利润（亿元）	机构预测年度净利润（亿元）	截止日期	产品名称	产品收入占比（%）	产品毛利率（%）
中远海控	85.82	187.34	2023-03-31	集装箱航运业务	98.29	47.32
上港集团	37.40	133.15	2023-03-31	集装箱、港口物流	68.73	48.33
中远海能	11.87	65.99	2023-03-31	水上运输业	99.99	8.57
宁波港	11.08	--	2023-03-31	综合物流、集装箱	64.82	26.45
招商轮船	11.31	62.57	2023-03-31	散货、集装箱、油轮运输	76.55	--
辽港股份	4.33	--	2023-03-31	散货、集装箱	69.26	--
青岛港	14.21	50.76	2023-03-31	物流及港口增值	42.99	20.09

（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）

港口航运产业链概况

港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。

上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。

中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。

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